Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  Основные задачи исследования:

  1. Описать общее состояние российской экономики и макроэкономические результаты 2007 года;
  2. Охарактеризовать функционирование дорожной отрасли в зарубежных странах;
  3. Оценить состояние российской дорожной отрасли:
  • объем ввода новых автомобильных дорог;
  • объемы ремонта автомобильных дорог;
  • объем бюджетных затрат на поддержание дорожного хозяйства;
  • тенденции и прогноз развития рынка дорожного строительства.
  4. Описать функционирование действующих аэропортов и планы строительства новых;
  5. Описать состояние иных инфраструктурных объектов, смежных с рынком дорожного строительства.
  6. Выявить ведущих отечественных игроков на рынке дорожного строительства и описать их деятельность;
  7. Описать тенденции и перспективы развития рынка дорожного строительства на ближайшие годы.
  
  Методы сбора данных:

  Мониторинг документальных источников.
  
  Методы анализа данных:

  Контент-анализ документов.

  Информационная база исследования:

  1. Базы публикаций в СМИ
  2. Ресурсы сети Internet
  3. Данные государственных ведомств (ФТС РФ, ФСГС РФ (Росстат), МЭРТ РФ, Минпромэнерго РФ)
  4. Результаты готовых исследований
  5. Материалы отраслевых учреждений
  6. Материалы участников рынка
  7. Базы данных ABARUS MR.

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  Содержание

  Резюме

  Глава 1. Макроэкономическая ситуация и смежные рынки.

  § 1.1. Динамика ВВП, инфляция и обменный курс
  § 1.2. Инвестиции в основной капитал
  Прогнозы
  § 1.3. Производство асфальтовых смесей в РФ
  Асфальт и асфальтобетон в дорожном строительстве
  Производство
  Географическое распределение производства
  Производители
  § 1.4. Классификация автомобильных дорог Российской Федерации

  Глава 2. Характеристика автомобильных дорог в РФ.

  § 2.1. Развитие дорожных сетей в мире
  § 2.2. Состояние автомобильных дорог в 2005 г.
  Список завершенного строительства и реконструированных объектов в 2005 году
  § 2.3. Состояние автомобильных дорог в 2006 г.
  Список приоритетных объектов ввода в эксплуатацию в 2006 г.
  Перечень осуществленных работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог за 2006 г.
  § 2.4. Состояние автомобильных дорог в 2007 г.
  Список завершенного строительства и реконструированных объектов в 2007 году
  § 2.4. Протяженность и плотность автомобильных дорог РФ и характеристика мостовых сооружений
  § 2.5. Нагрузка на дороги
  
  Глава 3. Рентабельность строительства, финансирование, интенсивность.

  § 3.1. Финансирование дорожного строительства в 2005-2007 гг.
  § 3.2. Финансирование дорожного строительства в 2008-2010 гг.
  § 3.3. Оценка издержек и рентабельности дорожного строительства
  § 3.4. Финансирование аэропортов и аналогичных сооружений
  Общая характеристика
  Финансирование в 2005 г.
  Финансирование в 2006 г.
  Модернизация крупнейших аэропортов
  Пулково
  Планируемые строительства аэропортов

  Глава 4. Информация о крупнейших инвестиционных проектах в дорожной отрасли РФ.

  § 4.1. Информация о крупнейших инвестиционных проектах в дорожной отрасли Москвы и Московской области
  Строительство ЦКАД
  Проекты строительства Московских дорог.
  Новый выход на МКАД  федеральной автомобильной дороги  М-1 «Беларусь» Москва-Минск.
  Федеральные автомобильные дороги Московского транспортного узла.
  § 4.2. Информация о крупнейших инвестиционных проектах в дорожной отрасли Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  Строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга
  Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге.
  Строительство Орловского тоннеля под рекой Невой в г. Санкт-Петербурге.
  § 4.3. Информация о крупнейших инвестиционных проектах в дорожной отрасли федерального уровня
  Строительство платной дороги Абинск-Кабардинка
  Автомобильная дорога М-4 «Дон».
  Строительство платной дороги  Майкоп-Туапсе в районе Шаумянского перевала
  Строительство платной автомобильной дороги «Шали – Сорочьи Горы» с мостовым переходом через реку Кама у с.Сорочьи Горы в Республике Татарстан Приволжский Федеральный округ
  Строительство автомагистрали Санкт-Петербург – Архангельск – Котлас –Сыктывкар – Кудымкар – Пермь» с подъездом к Воркуте, Нарьян-Мару, Салехарду, Соликамску
  Строительство автомобильной дороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян – Мар с подъездами к городам Воркута и Салехард
  Сочинский транспортный узел
  Федеральная автомобильная дорога «Амур» Чита – Хабаровск
  Дороги Ставрополя
  Дороги Алтайского края
  Строительство моста через бухту Золотой Рог

  Глава 5. Информация о крупнейших дорожно-строительных компаниях.

  § 5.1. ОАО Корпорация «Трансстрой»
  § 5.2. Открытое акционерное общество «Мостотрест»
  § 5.3. ОАО «Мосинжстрой»
  § 5.4. ОАО «Центродорстрой»
  § 5.5. ОАО «Дормост»
  § 5.6. «Балтийская строительная компания»
  § 5.7. ОАО «ДСК «Автобан»
  § 5.8. ЗАО «Труд»
  § 5.9. Группа компаний «Аэродромдорстрой»
  § 5.10. ОАО «Бамтоннельстрой»
  § 5.11. ОАО «Генеральная Строительная Корпорация»
  § 5.12. ЗАО «Илан»

• Перечень приложений

  Список таблиц:

  Таблица 1. Формирование ВВП по кварталам в 2003-2007 гг. (текущие цены, млрд. руб.).
  Таблица 2. Основные показатели развития экономики (в % к соответствующему периоду предыдущего года)
  Таблица 3.  Динамика инфляции на потребительском рынке и базовой инфляции (с начала года нарастающим итогом, %).
  Таблиц 4. Состояние денежно-кредитной сферы и курсы рубля
  Таблица 5. Инвестиции в основной капитал и в отрасль «строительство» (млрд.р.)
  Таблица 6. Поступления прямых иностранных инвестиций (млн. $ )
  Таблица 7. Поступление иностранных инвестиций по отраслям  (млн. $).
  Таблица 8. Инвестиции в основной капитал организаций, осуществляющих строительную деятельность
  Таблица 9. Прогнозы основных показателей развития экономики на период 2008-2011 гг.
  Таблица 10. Прогнозы основных показателей развития экономики на период 2012-2014 гг.
  Таблица 11. Характеристики разных видов асфальта по особенностям производства и укладки.
  Таблица 12. Выпуск разных видов асфальта в РФ по федеральным округам, 2007 г., тыс.куб. м.
  Таблица 13. Список ведущих производителей асфальтобетонных смесей в РФ.
  Таблица 14. Основные показатели протяженности и плотности автомобильных дорог за 2005 г.
  Таблица 15. Финансирование дорожного строительства  по состоянию на 1 января 2006 г.
  Таблица 16. Динамика ввода в эксплуатацию автомобильных дорог различных категорий в 2006 г.
  Таблица 17. Объемы ремонта автомобильных дорог и сооружений в 2006 г.
  Таблица 18. Соотношение плана ввода дорог и сооружений на 2006 г. с реальным объемом ввода.
  Таблица 19.  Перечень работ, осуществленных в рамках работ по ремонту и содержанию за 2006 год на сети автомобильных дорог федерального значения
  Таблица 20.  Выполнение объемов работ по капитальному ремонту и ремонту на важнейших автодорожных маршрутах федерального значения за 2006 год.
  Таблица 21. Пусковые объекты в 2007 году
  Таблица 22. Основные финансовые вложения в программу «Автомобильные дороги» за 2005 год.
  Таблица 23. Основные финансовые вложения за 2006 год по программе «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)»
  Таблица 24. Дополнительные выделения средств на развитие автомобильных дорог и гражданской авиации в 2006 г.
  Таблица 25. Основные финансовые вложения  за 2006 год по программе  «Автомобильные дороги».
  Таблица 26. Объемы финансирования капительного ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них:
  Таблица 27. Среднестатистические потребность и затраты на содержание автомобильных дорог
  Таблица 28. Финансирование Подпрограммы «Гражданская авиация» в 2005 году
  Таблица 29. Проекты строительства Московских дорог на 2007 г.
  Таблица 30. Основные характеристики проекта строительства автомобильной дороги Джубга –Сочи.
  Таблица  31. Основные характеристики проекта строительства автомобильной дороги Чита-Хабаровск.
  Таблица  32. Финансовые показатели деятельности корпорации «Трансстрой» в 2005-2006 гг.
  Таблица 33. Контактные данные  корпорации «Трансстрой».
  Таблица 34. Финансовые показатели деятельности ОАО «Мостотрест» в 2005-2007гг. (тыс.руб.).
  Таблица 35. Ввод объектов в эксплуатацию и выполнение физических объёмов
  Таблица 36. Контактные данные  корпорации ОАО «Мостотрест».
  Таблица  37. Основные финансовые результаты ОАО «Мосинжстрой» по итогам 2006 финансового года.
  Таблица 38. Контактные данные  корпорации ОАО «Мосинжстрой».
  Таблица 39. Основные результаты ОАО «Центродорстрой»  по итогам 2006 года
  Таблица 40. Основные финансовые результаты ОАО «Центродорстрой» по итогам 2006 финансового года
  Таблица 41. Контактные данные  корпорации ОАО «Центродорстрой».
  Таблица 42. Виды и объемы работ, осуществленные  ОАО «Дормост»
  Таблица 43. Контактные данные  корпорации ОАО «Дормост».
  Таблица 44. Контактные данные  корпорации «Балтийской строительной компании».
  Таблица 45. Контактные данные  корпорации ОАО «ДСК «Автобан».
  Таблица 46. Контактные данные  корпорации ЗАО «Труд».
  Таблица 47. Контактные данные  корпорации ЗАО «Аэродромдорстрой».
  Таблица 48. Контактные данные  корпорации ОАО «Бамтоннельстрой».
  Таблица 49. Базовые производственные возможности ОАО «Генеральная Строительная Корпорация»
  Таблица 50. Контактные данные  корпорации «Генеральная Строительная Корпорация».
  Таблица 51. Контактные данные  корпорации ЗАО «Илан».
  Таблица 52. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта «Строительство нового выхода на МКАД  федеральной автомобильной дороги  М-1 «Беларусь» Москва-Минск 2007-2009 г. (млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС).
  Таблица 53. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта «Строительство в г. Санкт-Петербурге новой автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр», (млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
  Таблица 54. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта «Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р.Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути» (млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
  Таблица 55.  Прогнозные показатели работы автомобильного транспорта Российской Федерации на период 2005-2025 гг.
  Таблица 56. Перечень первоочередных объектов платных автомобильных дорог общего пользования, рекомендуемых к реализации с применением механизма государственно-частного партнерства
  Таблица 57. Перечень мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения (2006-2010 годы)
  Таблица 58. Целевые показатели подпрограммы «Автомобильные дороги».
  Таблица 59. Сравнительные показатели состояния сети дорог России и других стран
  Таблица 60.  Ежегодные затраты на развитие дорожных сетей в некоторых странах мира.
  Таблица 61.  Протяжённость автомобильных дорог с 1990 по 2000 гг.
  Таблица 62.  Протяженность автомобильных дорог  с 1992-2006 гг.
    
  Список рисунков:

  Рисунок 1.  Динамика ВВП в РФ в 2000 г. – март 2008 гг.
  Рисунок 2. Формирование ВВП по годам в 2003-2007 гг. (текущие цены, трлн. руб.).
  Рисунок 3. Помесячный темп  роста  уровня инфляции в России, 1999-2008 гг.
  Рисунок 4. Инвестиции в основной капитал ежемесячно (млрд. руб.).
  Рисунок 5. Общая классификация асфальтов.
  Рисунок 6. Процентное соотношение производства асфальта в России по видам, 2007 г.
  Рисунок 7. Динамика производства асфальта и асфальтобетона в РФ, 2002-2008 гг.
  Рисунок 8. Зависимость объемов производства асфальта в РФ от климата, 2007 г.
  Рисунок 9. Географическое распределение производства асфальтобетона, 2007 г., %.
  Рисунок 10. Выпуск разных видов асфальта в РФ по федеральным округам, 2007 г., %.
  Рисунок 11. Ежегодное затраты на развитие дорожных сетей (млрд. руб.)
  Рисунок 12. Протяжённость автомобильных дорог общего и необщего пользования в новой классификации (тыс. км.), 1992-2006 гг. (тыс.км)
  Рисунок 13.  Протяжённость автомобильных дорог общего и необщего пользования в новой классификации (%), 1992-2006 гг.
  Рисунок 14. Протяжённость дорог (общего и необщего пользования) с твёрдым покрытием в новой классификации, 1992-2006 гг.
  Рисунок 15. Протяжённость дорог (местного, регионального, федерального значений) с твёрдым покрытием в новой классификации, 1992-2007 гг.
  Рисунок 16. Распределение автомобильных дорог общего пользования федерального значения по категориям (данные по состоянию на 01.01.2007).
  Рисунок 17. Распределение автомобильных дорог общего пользования федерального значения по типам покрытия (данные по состоянию на 01.01.2007).
  Рисунок 18. Распределение мостовых сооружений на сети федеральных автомобильных дорог в зависимости от длины.
  Рисунок 19. Распределение мостовых сооружений на сети автомобильных дорог федерального значения в зависимости от срока эксплуатации.
  Рисунок 20. Количество автомобилей на 1000 жителей РФ, 2005-2006 гг. по отношению к 2000 г.
  Рисунок 21. Обеспеченность автомобильными дорогами на 1000 жителей (2005 г. по отношению 2000 г.).
  Рисунок 22. Перевозки грузов автомобильным транспортом, 1992-2006 гг. (млн. тонн).
  Рисунок 23. Грузооборот автомобильным транспортом, 1992-2006 гг. (млрд. тонно-километров).
  Рисунок 24. Затраты на федеральную программу «Автомобильные дороги» (млн. руб.)
  Рисунок 25. Выделение средств на ремонт дорог из разных уровней бюджета РФ в 2002-2010 гг.
  Рисунок 26. Затраты бюджетных средств на строительство дорог в 2005-2010 гг. ($ млн.).
  Рисунок 27. Общее финансирование дорожной отрасли из различных уровней бюджета РФ в 2005-2010 гг. (млн. рублей, в ценах соответствующих лет).
  Рисунок 28.  Капитальные вложения в дорожную отрасль из различных источников, 2005-2010 гг. (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
  Рисунок 29. Субсидии бюджетам РФ на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог из федерального бюджета в 2005-2010 гг. (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
  Рисунок 30. Объемы финансирования разных видов работ дорожной отрасли за счет средств федерального бюджета, 2005-2010 гг.
  Рисунок 31.  Предельные объемы расходов инвестиционного характера (по плану и фактически) в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» программы развития автомобильных дорог на период 2010-2015 гг. (млрд. рублей)
  Рисунок 32. Расходы на капитальные вложения (по плану и фактически)  в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» в 2008-2009 гг. (млрд.руб.).
  Рисунок 33. Увеличение объема субсидий на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог (по плану и фактически) по подпрограмме «Автомобильные дороги» в 2008-2009 гг. (млрд.руб.).
  Рисунок 34. Расходы на содержание автомобильных дорог (по плану и фактически) в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» в 2008-2009 гг. (млрд.руб.).
  Рисунок 35. Расходы на капитальный ремонт и ремонт федеральных автомобильных дорог и мостов  (по плану и фактически) в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» в 2008-2009 гг. (млрд.руб.).
  Рисунок 36. Уровни рентабельности строительства дорог, аэродромов и спортивных сооружений по федеральным округам РФ в 2005-2007 гг., %.
  Рисунок 37. Рентабельность общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог в 2005-2007 гг. по федеральным округам РФ, %.
  Рисунок 38. Экспертная оценка рентабельности российских дорожно-строительных компаний на 2006 год (Ebitda margin, NI Margin, %).
  Рисунок 39. Коэффициенты P\S* и EV\S** российских дорожно-строительных компаний на 2006 год.
  Рисунок 40. Коэффициенты P\E * и EV\EBITDA** российских дорожно-строительных компаний на 2006 год.
  Рисунок 41.  Количество российских аэропортов за 1992-2007 гг.
  Рисунок 42. Структура  работ ОАО «Центродорстрой» в 2006 г.
  Рисунок 43. География строительно-монтажных работ ОАО «Центродорстрой» в 2006 г.
   Рисунок 44. Структура «Балтийской строительной компании».
  Рисунок 45.  Число происшествий и численность пострадавших на дорогах, 1994-2007 гг.
  Рисунок 46. Производство смесей асфальтобетонных дорожных, аэродромных и асфальтобетона (холодных) 2005-2008(2 кв)
  Рисунок 47. Производство смесей асфальтобетонных дорожных, аэродромных и асфальтобетона (холодных) в 2007 г.
  Рисунок 48. Производство смесей асфальтобетонных дорожных, аэродромных и асфальтобетона (горячих и теплых)) 2005-2008(2 кв)
  Рисунок 49. Производство смесей асфальтобетонных дорожных, аэродромных и асфальтобетона (горячих и теплых) в 2007 году.
  Рисунок 50. Производство асфальта по ведущим регионам РФ в 2007г. (тонн).
  Рисунок 51. Производство асфальта в РФ 2005-2008( 2кв). (тонн).
  Рисунок 52. Производство строительных погрузчиков (шт.) .2007г.
  Рисунок 53.Производство строительных погрузчиков (шт.) 2005-2008г.
  Рисунок 54. Производство кранов на гусеничном ходу в РФ 2002-2007 гг. (шт.)
  Рисунок 55. Производство машин для строительства и содержания дорог и аэродромов 2002-2007 гг., шт.
  Рисунок 56. Производство механизированных строительно-монтажных инструментов в РФ 2002-2007гг. (шт.)
  Рисунок 57. Производство автобетоносмесителей 2005-2008гг.  (шт.)
  Рисунок 58. Производство продукции ТОО  «Стройкоммаш», 1996-2006 гг.
  Рисунок 59. Производство продукции ОАО «Курганский завод дорожных машин», 1995-2007 гг.
  Рисунок 60. Производство запасных частей к строительным и дорожным машинам в фактических ценах (без НДС и акциза) [тыс. руб.]  ОАО «Курганский завод дорожных машин», 1995-2006 гг.
  Рисунок 61. Производство продукции ОАО «Иркутский завод дорожных машин», 1995-2007 гг.
  Рисунок 62.Производство продукции «Амурдормаш», 1998-2007 гг.
  Рисунок 63. Производство продукции ОАО «Ирмаш», 2004-2007 гг.
  Рисунок 64. Производство продукции «ОАО Копейский машиностроительный завод» 2002-2007 гг.
  Рисунок 65. Машины для строительства и содержания дорог и аэродромов, динамика в % к 1998 году

• Анализ тендеров на окраску железнодорожных мостов
  Содержание исследования и стоимость работ
  1. Данные по заказчику (наименование, контакты)
  2. Даты объявления торгов
  3. Данные по предмету торгов (наименование закупки; объект для покраски; начальная стоимость контракта)
  
  Источники информации: корпоративная база данных ИА «Трейд.су», информационные ресурсы размещения информации о конкурсных торгах РЖД и ее дочерних структур
  
• Антикризисный оперативный анализ «Рынок строительства дорог в РФ»
  1.1. Анализ ситуации на рынке дорожного строительства Мировой финансовый кризис не повлияет на объемы строительства автомобильных дорог в России, заявлял в декабре 2008 года глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Олег Белозеров. Никаких изменений в качественных и количественных показателях, по его словам, не должно было про-изойти. По итогам 2008 г. в России проложили 350 км новых дорог и 5 тыс. км капитально отремонтиро-вали. В 2009 году Росавтодор планировал увеличить эти объемы: построить еще 450 км дорог и 5 тыс. км реконструировать. В рамках транспортной стратегии до 2030 г. в России предполагается построить 145 тыс. км новых дорог. В бюджете на это выделяются огромные деньги - более 60 трлн руб. По мнению некоторых экспертов, финансовый кризис даже играет на руку дорожникам: учитывая снижение стоимости ряда материалов, к примеру, цемента и металла, они могут выполнить больше, чем было запланировано. Однако даже в сегодняшних условиях все упирается в финансирование. Как показывает мировой опыт, прокладывать дороги лучше всего именно в кризис: в это время, как никогда, дешевы материалы и рабочая сила. Например, вся дорожная сеть США была построена в годы Великой депрессии. Возможно, кризис поможет Росавтодору реализовать амбициозные планы пра-вительства. Рекоменд…
• Антикризисный оперативный анализ «Дорожное строительство (Москва и Московская область)»
  Рекомендации участникам рынка. В условиях, когда достаточно сложно предопределить дальнейшее развитие событий, участникам дорожно-строительного рынка необходимо продолжать предпринимать антикризисные меры, направленные на укрепление различных секторов своей деятельности: финансового, сбытового, производственного и так далее. Можно выделить следующие действия, которые могут использоваться участниками рынка для снижения негативного влияния экономического кризиса, а также для наращивания своих позиций среди конкурентов: Обобщая, можно сказать, что для компаний, занимающихся строительством дорог, сейчас по-прежнему необходимо построение эффективной технологии бизнеса, а также нужно максимально выгодно для себя использовать сложившуюся обстановку, путем активизации своего продвижения на рынке и увеличении доли, высвобождающейся за счет ухода с рынка более мелких и слабых
• Антикризисная оперативная сводка по рынку строительства: подготовка строительного участка и дорожное строительство
  Рассмотрим показатель выручки предприятий, работающих в данных отраслях (Диаграмма